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工商時報【陳碧芬╱台北報導】美國升息腳步不停，為防止利差擴大和輸入性通膨，許多新興市場國家跟進升息，牛津經濟研究院最新報告示警，新興市場面臨當地和美元利率上升，世界貿易增長放緩，資本流動下滑，以及貨幣貶值對資產負債表造成負面影響，造成新興市場及當地外幣融資企業難以喘息的壓力。該機構估測，今年第一季以來的新興市場資金流出、貨幣貶值，已造成整體新興經濟體GDP減損1.6個百分點，資產負債表規模則減損1個百分點。牛津經濟研究院首席經濟學家斯萊特（Adam Slater）指出，以目前衝擊情況看來，與2014∼15年經濟放緩期間的衝擊相似，美元融資成本則進一步走升到2006年的水準，新興市場經濟成長預測的下行風險十分明顯。斯萊特表示，牛津經濟研究院在6月間已提出警告，新興市場面臨經濟動能持續的三個下行風險：高油價，世界貿易增長放緩，外部流動性壓力，現在看來情況還是一樣。尤有甚者，為挽留外流的國際資金而冒險採行升息策略，已然加劇經濟增長的下行風險。該院統計，23個新興經濟體樣本中，近期共有11個市場提高利率，其中7個超過75個基點，美元融資成本也隨之上升，比一年前的市場水位高出140個基點。世界貿易逐步放緩，也是牛津經濟研究院對新興市場危機提出的另一項警告。該院估測的世界貿易同步指標，貿易增長率從年初的6％估值，下降到現在的2.5％左右，斯萊特說，這雖比2014∼15年景氣最弱的時期來的好些，但現在已看出領先指標將進一步減速，對於出口為主的小型新興經濟體來說，這將是一個特別壞的消息。標普全球評級最新報告亦分析，在美中貿易緊張局勢下，聯準會也不放鬆升息腳步、力求貨幣政策正常化，兩者交互影響下，全球市場的資金流動變得更加緊張，企業機構發行新債更為困難，借貸成本明顯上升。

作者●陳慶徽／商周.com來源．Dreamstime／jurvetson@flickr, CC BY(-SA) 2.0同樣是董事長，一個，自己在日前從容宣布一年後交棒，一個，則是被監管單位強制拔除職位，兩種大相徑庭的結局，分別出現在中國電商巨頭阿里巴巴的創辦人馬雲，與美國電動車大廠特斯拉的明星執行長（CEO）馬斯克（Elon Musk）身上。一篇不到140個字元的「下市貼文」，讓特斯拉與馬斯克共付出了4000萬美元（約合12.2億新台幣）的代價，連帶賠上的他的董事長寶座。同為公司中的靈魂人物，為何馬雲交棒過程並未引起市場上投資人的恐慌，而特斯拉，這個曾經是美股紅極一時的明星指標企業，卻淪為美股中最常被市場看衰做空的公司？從馬雲與馬斯克這兩位大咖步下董事長大位過程的對比中，又可以帶給我們哪些啟發？一、「明星級CEO」單打獨鬥 VS. 「合夥人制度」團隊合作馬斯克，一手創立特斯拉，靠著個人魅力把特斯拉推向全世界，但僅只因一句「資金到位」的衝動貼文，就讓公司股價宛如坐上雲霄飛車。未經審慎思考的發文、在媒體專訪中揭露個人身心疲勞的事實、上直播節目抽大麻……種種行徑，都讓這位明星CEO成為影響自家公司公司營運與股價表現最大一顆的不定時炸彈。「超級明星經濟中的管理風險在於，公司的創辦人與領導者積極的爭取全球市場控制權的同時，直接導致了公司的瓦解」英國《金融時報》撰文點出，即使其他競爭者在一開始難以與這類擁有明星CEO公司正面交鋒，但這些公司對於其「任性的天才管理者」的依靠，將可能直接導致他們的毀滅。身為一家尚未正常盈利、仍在依靠「本夢比」維持營運的重資本公司，現在馬斯克近日的種種行為，都像是在替特斯拉的未來埋下毀滅的導火線。那該如何規避這種「明星CEO風險」？阿里巴巴給出的答案，是「合夥人制度」。2009年，阿里巴巴中原始的18位創辦人一同辭去了「創辦人」身份，轉換為「合夥人」。要晉身為合夥人，不僅要經過3年考察、還要獲得超過75%現任者認同，這樣高難度的門檻，替阿里集團集結了一組打天下的堅實團隊。自此之後，整個阿里集團的擴張動能，不再只來自於馬雲一人，而是整個團隊的決策。也因此，馬雲宣布退休的消息，並未引起阿里巴巴股價出現如同特斯拉動輒超過10個百分點上沖下洗的瘋狂現象。二、企業文化的傳承在今年阿里巴巴的投資人大會上，蔡崇信就親自點出了這套合夥人制度的三大優點：避免關鍵人風險、樹立道德標準、解決接班人問題。高門檻的入夥條件，讓阿里巴巴得以陸續培養出可為集團掌舵，迎向下個世代的關鍵領導人才。換句話說，這種制度不只可以將「明星CEO」的風險化到最小，還可以確保公司長期營運穩定維持在正確方向。而穩定，對於近期充滿動盪特斯拉，這或許就是他們的投資人最渴望的東西。三、東西方文化差異，決定企業管理思維在個人主義風行的西方世界，讓外界往往會追捧像是蘋果的賈伯斯（Steven Jobs）、微軟的比爾蓋茲（Bill Gates）等產業大咖，而馬斯克正是這類同樣享有「明星CEO」名號的新一代代表人物。在這樣的背景下，媒體的鎂光燈總是會聚焦在企業領導者一人身上，好處是透過CEO一人就可以讓公司獲得極大的資源挹注。但同樣地，這位明星CEO的負面消息，也會同時被放大檢視，進一步成為公司必須承受的包袱。「阿里從來不只屬於馬雲，但馬雲會永遠屬於阿里。」馬雲在公佈他的傳承計畫說的這句話，就明顯對比出阿里集團在管理思維上的不同之處。相較於西方，東方文化強調的是「團體」的概念，投映到阿里集團，便落實成為了它們的合夥人制度，強調以公司為優先，沒有「創辦人」，只有「合夥人」。然而，即使表面上馬雲已經交出他個人於阿里集團中的法律實體所有權，以及未來即將放下的董事長一位，透過合夥人制度，他仍舊會是阿里巴巴「永遠的合夥人」，保有一定的影響力。目前，馬斯克，雖然交出了董事長大衛，但仍可保有執行長的職位。接下來，他除了要解決特斯拉的產量與金流問題，無論是將原本是光環的「明星CEO」招牌再次擦亮、抑或是找出類似阿里合夥人制的方式分散管理重責，如何讓特斯拉長遠的走下去，實現他們的電動車大夢，恐怕是市場投資人與其他企業經營者更關注的經營與管理課題。更多商業周刊文章 馬斯克被迫辭去董事長且3年不得回任…一句話，為何代價之高？從特斯拉上下市風波，看企業管理通病 ※本文由商業周刊網站授權刊載，未經同意禁止轉載更多論壇文章 中選會出老千 柯文哲剉咧等 柯文哲有說謊嗎？ 加拿大和墨西哥為何向美國低頭？ 盧秀燕委員 退選吧！ 這世界上，不存在著這一種工作＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿【Yahoo論壇】係Yahoo奇摩提供給網友、專家的意見交流平台，本文章內容僅反映作者個人意見，不代表Yahoo奇摩立場。有話想說？不吐不快！>>> 快投稿Yahoo論壇

（中央社記者潘姿羽台北4日電）延攬國際人才已有初步成效，國家發展委員會今天宣布，今年2月以來，就業金卡核准數突破百張，各領域核准數則以科技領域、經濟領域分居一、二名，分別為40人與39人。外國專業人才延攬及僱用法今年2月8日上路，國發會特別針對國際各領域優秀人才設計了「就業金卡」制度，除了提供尋職及轉換工作的便利性，也提供首次來台者前3年薪資所得超過新台幣300萬元部分折半課稅等優惠，藉此吸引優秀人才來台。國發會今天舉辦就業金卡頒發暨交流茶會，並指出截至今年9月底，已有217位國際優秀人才在內政部建置的平台提出申請，並核准122張就業金卡，分別是科技領域有40人、經濟領域39人、文化藝術領域22人、教育領域13人，以及金融領域8人。獲頒就業金卡者，除了學經歷背景優秀，也具備台灣產業升級所需要的特殊專長，如雲端系統自由軟體OpenStack系統設計者與顧問Thomas Fifield、多次在國際影展嶄露頭角的Kok Yew Chong等，以及從比利時遠道來台，致力於區塊鏈與智能技術結合的Adrien Gillès等國際人才。國發會主委陳美伶今天親自頒發就業金卡給尚未領卡者，她表示，就業金卡是台灣政府積極留才攬才的具體化成果，也期許透過這次茶會，發揮拋磚引玉的效果，加速吸引國際優秀人才來台，促進產業發展與轉型。除了延攬優秀人才來台，陳美伶會後受訪時也說，推動雙語國家是台灣必然要走的道路，國發會已經接下行政院交代的任務，會盡快將行動方案研擬完成；目前先以2030年成為雙語國家為目標，未來再研議是否將英文列為第二官方語言。陳美伶表示，若年輕人要與國際接軌，或是新創業者要打國際盃，雙語絕對是必要條件，因此政府會致力於提升國人的英語能力，讓台灣更加國際化、全球化。（編輯：鄭雪文）1071004

【早安健康編輯部】肺阻塞COPD肺阻塞是一種慢性阻塞性肺病（COPD），因呼吸道長期發炎所造成的阻塞疾病，一旦得病，造成的傷害就無法完全恢復，在全世界十大死因裡排行第3名，台灣2016年十大死因中排名第7位，每年因為肺阻塞死亡的人數約5000人，為慢性下呼吸道疾病之首。約3成的吸菸者將來會身受肺阻塞之苦；而被世界衛生組織列為主要環境致癌物的PM2.5，如果隨著呼吸進到肺部，也會增加肺阻塞的惡化情形以及提高死亡率。 肺阻塞原因肺阻塞的病因最常見是因為長期吸菸，燃燒的香菸煙霧會釋放出許多化學物質，或是暴露於空氣汙染環境等因素造成肺部發炎，肺部失去彈性並且遭受永久破壞，氣流進出受阻，便逐漸出現呼吸困難、肺部感染的症狀。 肺阻塞危險因子暴露史：肺阻塞病兆：長期咳嗽、呼吸困難是肺阻塞警訊 肺阻塞症狀的改善治療 針對肺阻塞的治療，台灣人熟悉的卡拉OK竟也是方式之一。日本南越谷健身會診所院長、醫學博士周東寛指出，由於肺阻塞死亡率不斷上升，他的醫院特地設立卡拉OK室，幫助肺阻塞患者改善症狀。 周東寛博士解釋，肺阻塞的預防改善、治療方法多以腹式呼吸為主，腹式呼吸能幫助肺部機能提高，是非常好的治療法，而唱卡拉OK可以訓練腹式呼吸，患者開心，又能改善肺阻塞問題，甚至還有減肥效果。 唱歌竟能燃燒熱量 唱歌消耗的熱量竟超乎想像，周東寛博士表示，唱一首歌大概可以燃燒掉20卡熱量，如果唱5首就燒掉100卡，和騎25分鐘腳踏車差不多，一連唱10首歌，消耗的熱量甚至和走1公里差不多。 【延伸閱讀】

職棒大聯盟季後賽正熱烈展開，無緣季後賽的洛杉磯天使隊退居角落。然而該隊前總教練索夏（Mike Scioscia）淚灑最後記者會的畫面讓人難以忘懷，全隊未能事先風光歡送也成遺憾。索夏離職並不令人意外，但他等到球季最後一個月才作出決定，而且完全出於自願，還是小小令人意外。索夏十年約滿不再留任的消息，媒體早在8月初即爆料，但索夏一再否認，而且祭出古字「一派胡言」（poppycock）來回應。不過他9月24日在廣播電台受訪時終於鬆口，承認有可能不再與天使隊續約。然而當主持人問索夏是否希望繼續幹總教練？索夏回答：「我非常樂意。」令人誤以為不續約並非出於他的本意。9月30日天使隊在自家球場進行球季最後一場比賽，索夏讓出球員區總教練「指揮台」，吩咐教練團其他教練輪流代理。自己則一派輕鬆坐在長條板凳，與球員教練閒話家常。當天使隊三壘手沃德（Taylor Ward）轟出再見兩分砲，所有人都跑到本壘歡迎，索夏卻獨自走回辦公室。索夏一如往常舉行賽後記者會，但不尋常的是夫人安（Anne Scioscia）也來了，三名球員楚奧特（Mike Trout）、厄普頓（Justin Upton）與卡洪（Kole Calhoun）穿著球衣坐在第二排。通常總教練要榮退，球員會送上集體簽名照片或棒球，然而索夏一直沒宣布要走，三位球員變成在記者會親耳聽到宣布。索夏在接受提問前直接宣布決定離職，他表示是在9月與夫人商量後，認為離開對自己與球隊無疑都是正確決定。他說，過去19年時光非常美好，無與倫比。他感謝球隊每個人，包括休息室員工、攝影人員、隊醫、健身教練…。他突然打住，用手抓臉，長達29秒說不出話來。索夏再也無法忍住眼淚。他先擦拭右眼，再擦拭左眼，眼淚還是不聽使喚。他對曾追隨自己多年的球員一一感謝，並強調天下是球員打出來的，與球隊老闆、總經理、總教練都沒關係。天使隊總裁卡皮諾（John Carpino）說，離隊的決定完全出自索夏個人。但索夏只是離開天使隊，並不打算退休。索夏表示，他知道職棒總教練永遠無法預知機會何時何地會出現，他不介意。假如他還有機會，很好。如果沒有，他還是有美好的回憶。「各位，我真的很高興。」索夏哽咽地說。索夏在感傷之餘仍不忘幽默。當一名記者手機不斷響鈴，索夏問：「那支手機沒有開關是嗎？電池何時可死掉？」對於最後一場季賽的獲勝，索夏說那與他完全無關。因為安排打線與換投手都不是他在作決定，「可能因為這樣我們才贏球，不過可別不算入我的戰績。」至於他的下一步是什麼？索夏自問自答說：晚餐和太太上館子。

工商時報【涂憶君╱台北報導】美國10年期債券殖利率上周五（5日）再度創下近7年新高，美股四大指數連2日收黑，夜盤台指期再度下跌67點、0.64％收10,443點，空方氣勢強勁，今（8）日又逢陸股重新開市，補跌機率增加，台指期恐受波及，交易人宜謹慎為宜。美國10年期債券殖利率持續上升至3.24％，為2011年以來高點，加上美國9月非農就業人口新增13.4萬人，不及市場預期的18.5萬人，美股四大指數全面收黑，道瓊指數上周五大跌180點、0.68％收26,447點。台指期繼日盤狂跌187點後，再度受到美股動盪拖累，夜盤台指期終場再跌67點、0.64％收10,443點，空方氛圍籠罩。不過以外資日盤籌碼觀察，相較上周四期現貨狂砍，賣壓稍有減輕，賣超大盤68.4億元，台指期淨多單減1,511口至7,709口。元大期貨協理陳昱宏認為，外資調節力道雖稍有縮手，然美元指數如續強、新台幣續貶值，仍將持續帶動外資出走潮，加上大陸股市上周休市，由新加坡交易所上市的A50期貨觀察，上周大跌近500點，陸股本周開盤恐將消化相關賣壓，台股仍無法置身事外。統一期貨分析師廖恩平認為，台股上周五雖爆量下挫，不過成交值1,505億元，仍嫌不足，不到構成大量反轉的要件，此次跌破年線後的台股走勢，不若前5次樂觀，交易人仍宜謹慎。永豐期貨表示，10月選擇權買賣權最大未平倉量（OI）的壓力、支撐區維持在11,000、10,600點,，但10,700、10,800點的買權OI都增加超過萬口，賣權OI則普遍僅呈現小幅增加甚至減少的情況，顯示上方壓力明顯有下移意味。

「雙麟配」陳宏麟／王齊麟今天在台北羽球公開賽4強戰，強碰第5種子、世界排名第59的泰國組合伊沙拉（Bodin Isara）／宗集（Maneepong Jongjit），「雙麟配」全場花費32分鐘就以21比16、21比10贏球，明天將與同胞廖敏竣／蘇敬恒爭冠，也確定能把冠軍留在台灣。雙方在第1局一共有5次平手，不過來到11比11後，陳宏麟／王齊麟慢慢將比分拉開，也順利以21比16拿下首局；進入第2局，「雙麟配」再度與泰國組合陷入拉鋸戰，一直到5比5後，陳宏麟／王齊麟才將比分拉開，「雙麟配」也利用對方體能下滑持續拿分，最終就以21比10拿下第二局，成功晉級明天的冠軍戰。陳宏麟／王齊麟前兩戰連續面對馬來西亞組合，都3局才艱辛晉級，今天對上泰國組合，王齊麟在賽後表示，其實泰國打法跟馬來西亞有點類似，經國前兩天的比賽後，也比較能適應這樣的球風，戰術也是針對對方中前場球去變化，最後利用多拍來回去消耗對方體力，也確實收到了成效。（推薦閱讀：羽球》桃田賢斗腳傷無礙 仍須更多冠軍證明自己）有趣的是，接下來將面對廖敏竣／蘇敬恒，兩人都沒想太多，陳宏麟笑說：「反正冠軍已經確定留在台灣，奪冠是可遇不可求。」 王齊麟對於連霸更是抱持「佛系」心態的說：「盡力發揮就好。」相關報導● 羽球》周天成力戰3局吞敗 台北公開賽止步4強● 羽球》戴資穎輕取謝抒芽 直落二闖進冠軍戰精彩賽事重播>>

【台灣醒報記者劉東皋台北分析報導】選情大逆轉，花東將變天？隨著素有「花蓮王」稱號的前花蓮縣長傅崐萁25日因案入監服刑，削弱了妻子徐榛蔚的氣勢；此外，鄺麗貞以無黨籍身分投入台東縣長選舉瓜分饒慶鈴選票，長期由國民黨掌握的花、東兩縣長大位，恐有動搖之虞，民進黨虎視耽耽，欲藉機藍天變綠地。花蓮、台東兩縣長期由國民黨執政，即使在四年前國民黨聲勢低迷、全台縣市長選舉大敗之下，花蓮縣長的位子仍由親藍的傅崐萁牢牢掌握；台東縣同樣由老縣長黃鏡峰之子黃健庭連任兩屆、穩穩坐定縣長寶座。不過，傅崐萁因合機炒股案遭判刑八個月確定，並於25日入監服刑，對花蓮縣長選情投下極大變數。雖然傅崐萁早就安排自己的另一半立委徐榛蔚接棒參選縣長，但傅崐萁在投票前兩個月遭判刑發監，民進黨執政的中央即刻指派法務部次長蔡碧仲擔任代理縣長，讓傅手上可資運用的各項行政資源馬上「歸零」。雖然徐榛蔚具有立委身分，但少了「前縣長」老公滿手行政資源的挹注，傅崐萁長期盤踞的花蓮縣這塊地盤，未來兩個月等於平白落到民進黨手中；徐榛蔚原本看好的選情立即打了對折。民進黨提名候選人劉曉玫連任四屆縣議員，有相當的基層實力，接受民進黨徵召強攻「花蓮王」占據多年的「水濂洞」，此回在民進黨「技術性」掌握花蓮縣政府的行政資源助攻下，頗有搶占入洞的機會。台東縣原本也是國民黨穩當掌握的後山府。在國民黨的努力整合下，準備接手黃健庭參選縣長的議長饒慶鈴(前立委饒穎奇之女)，獲得前縣長鄺麗貞的先生吳俊立支持，由吳擔任饒的後援會會長。沒想到8月底鄺麗貞忽以無黨籍身分登記參選，為台東縣長選情投下震撼彈。鄺麗貞的參選讓吳俊立下不了台，曾大罵鄺麗貞「毀了他的政治前程」，並引發各種陰謀論。地方傳言，鄺的參選可能與民進黨有某種默契。不論如何，她的參選舉動已讓藍營陷入分裂危機，也讓民進黨縣長提名人立委劉櫂豪的當選機率大增。總統蔡英文兩度前往台東為劉櫂豪拉抬聲勢，以劉是她的學生、未來中央與地方將會齊心解決台東各項問題為「誘因」，呼籲台東縣民支持劉。且長期經營台東縣、為民進黨攻下台東立委的劉櫂豪，因經常上政論節目討論政策，以專業中肯的言論打開全國知名度，在鄺麗貞突襲式的「裂解」行動下，劉與饒的支持度已形成五五波的態勢。台東這座「山府」，恐將面臨易主的危險。

桃園市長鄭文燦7日下午前往桃園區陽明運動公園，出席「性平家家酒、幸福向前走」大型宣導活動暨記者會，鄭市長表示，推動性別平等必須打破框架與刻板印象，無論職業、玩具都不該有性別之分，從小讓孩子體驗不同的玩具，發現孩子的發展潛力。鄭文燦指出，過去教材中常見女生當護士、男生戴工程帽的刻板印象，目前這樣的內容逐漸消弭。他說，玩具也不應該有性別之分，男生玩洋娃娃、女生玩機器人都可以；職業亦無性別之分，他舉例日前市府與桃園市機師職業工會協調並達成勞資協議，負責協調的機師就是女性，而市政府新工處、養工處等工程單位女性同仁也很多，顯示性別平等。「性平家家酒、幸福向前走」大型宣導活動。社會局長古梓龍表示，全國首創的「性平家家酒遊戲」，融合性別主流化政策、性別平等政策綱領7大篇章及桃園市婦女福利服務資源，並設計獨具巧思，寓教於樂，特地打造5大場景、12張互動卡、23種道具和衣服，DIY方式組裝的家具。兼具互動性、娛樂性、教學性、生活性、創意性的性別平等教材，高度自由的多元玩法啟發孩子的想像和興趣，善用互動教學引導性平學習，不僅可增加親子間的交流，也可讓正確的性平觀念潛移默化，從小扎根。包括桃園市議員邱素芬、市府社會局長古梓龍、性別平等辦公室執行長簡秀蓮均一同出席活動。鄭市長表示，推動性別平等必須打破框架與刻板印象，從小讓孩子體驗不同的玩具，發現孩子的發展潛力。 更多新聞推薦● 決定為陳致中站台 阿扁：有被抓回去的最壞打算

在過去幾年中，針對 Tesla Autopilot 功能安全性的爭議其實一直都沒有真正停止過。而現在為了更好地維護自家技術的聲譽，他們決定從今年 Q3 開始，每一季度都要發佈一份車輛安全報告。根據其統計到的數據來看，上季 Tesla 車主在使用 Autopilot 輔助駕駛時，每 334 萬英里（約 538 萬公里）才會出現一樁事故或是「接近於車輛碰撞的事件」（比如很驚險的擦身而過等等）。而在沒有 Autopilot 輔助的前提下，每 192 萬英里（約 309 萬公里）就會錄得一次情況。 「按照美國高速公路交通安全管理局（NHTSA）最近公開的數據，美國車主每 49.2 萬英里（約 79.2 萬公里）就會遇上一次事故。」Tesla 在報告中這麼寫道。而且他們還不忘強調該機構統計的僅僅是事故和碰撞，所謂「接近於車輛碰撞的事件」並沒有被計入結果之內。與此同時，Tesla 還表示自己接下來會蒐集車主在事故後的傷亡數據，以此來更好地掌握車輛的安全狀況。 是說，拿出專門安全報告這樣的舉動，倒是也符合 CEO（前董事）Elon Musk 一貫的論調。他一直認為 Tesla 是被許多人擺在放大鏡下死死盯著，不知各位讀者是否贊同 Musk 的看法呢？Tesla